Лэй Цзюнь подтвердил выход электромобилей Xiaomi на международный рынок: Китай является приоритетом до 2027 года.

  • Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь подтверждает, что международная экспансия электромобилей компании невозможна до 2027 года.
  • Чрезвычайно высокий спрос на модели SU7 и YU7 в Китае привел к появлению очередей, растягивающихся до года, и узким местам в производстве.
  • Xiaomi YU7 и SU7 превзошли своих прямых конкурентов по продажам и зарекомендовали себя как эталоны в своем секторе.
  • Xiaomi наращивает производственные мощности и нанимает сотрудников для удовлетворения спроса, прежде чем выйти на такие рынки, как Европа.

Лэй Цзюнь, генеральный директор Xiaomi

Лэй Цзюнь, генеральный директор и основатель Xiaomi, недавно предложила четкое видение международного будущего электромобильного подразделения компании. Несмотря на волнение, возникшее в Европе и на других мировых рынках, Компания Xiaomi решила сосредоточить свои усилия на удовлетворении внутреннего спроса в Китае. прежде чем рассматривать экспорт своих электромобилей, предварительно назначив 2027 год в качестве начала расширения за пределы своих границ.

Объявление было сделано после нескольких презентационные мероприятия и прямые трансляции в котором Лэй Цзюнь ответил на многочисленные вопросы о будущем моделей SU7 (седан) и YU7 (внедорожник). Спрос оказался настолько высоким, что компания получила сотни тысяч заказов всего за несколько часов., что привело к задержкам поставок и заставило отдать приоритет внутреннему рынку.

Огромный спрос и производство наперегонки со временем

электромобиль Сяоми

Выход Xiaomi на автомобильный рынок оказался впечатляющим. SU7 Ей не только удалось превзойти Tesla Model 3 по ежемесячным продажам с декабря 2024 года в Китае, но его самый радикальный вариант, SU7 Ultra, сумел побить рекорды на таких легендарных трассах, как Нюрбургринг, зарекомендовав себя как эталон среди высокопроизводительных электромобилей.

История повторяется с YU7, внедорожник, представленный в мае 2025 года, превысило 240.000 289.000 неотменяемых заказов и XNUMX XNUMX бронирований вскоре после начала крайнего срокаЭтот огромный спрос вызывает ожидание до 60 недель для китайских покупателей, что сам бренд считает неприемлемым и пытается решить путем массового найма сотрудников в сфере производства и логистики.

Среди наиболее заметных технических новшеств YU7 можно выделить: Активная пневмоподвеска, запас хода до 835 км (цикл CLTC), производительность на уровне Tesla Model Y и уникальные детали, такие как реконфигурируемые магнитные кнопки в салоне автомобиля или полная интеграция с Android и Apple CarPlay.

Xiaomi Yu7 — официальные изображения
Теме статьи:
Xiaomi YU7: это новый электрический внедорожник, который призван потеснить Tesla Model Y в Китае.

Приоритет Китаю: план Лэй Цзюня до 2027 года

Лэй Цзюнь Совет директоров Xiaomi

Лэй Цзюнь повторил, что главным приоритетом Xiaomi является доставить все невыполненные заказы в Китае прежде чем рассматривать экспорт. Бренд предположил, что пока не удастся стабилизировать производство и сократить сроки поставок, нет смысла начинать продавать модели SU7 и YU7 за пределами страны.

Такой подход вызвал некоторое разочарование среди потенциальных европейских покупателей, особенно в таких странах, как Испания, где Xiaomi уже демонстрировала свои автомобили на крупных мероприятиях, таких как Mobile World Congress в Барселоне и Human x Car x Home в Мадриде. Однако Джун спрашивает терпение: Появление электромобилей Xiaomi в Европе будет зависеть от того, какими темпами они смогут увеличить свои производственные мощности, для чего они уже принимают такие меры, как найм новых работников и оптимизация процессов на своих заводах.

электромобиль Сяоми
Теме статьи:
У электромобиля Xiaomi уже есть завод по производству

Рекордные цифры и революционная бизнес-модель

Успех Xiaomi в автомобильной промышленности объясняется сочетанием Собственная технология, жесткие цены и вертикальная интеграция, оставляющая мало места для сторонних поставщиков, за исключением аккумуляторов и некоторых ключевых компонентов. Эта стратегия позволила запустить такие продукты, как YU7 Max, с более чем 680 лошадиными силами, сверхбыстрой зарядкой до 80% за 12 минут и обширной настройкой через мобильное приложение, по ценам, значительно более низким, чем у европейских или американских конкурентов.

Лэй Цзюнь подчеркнул, что большая часть покупателей этих автомобилей — Пользователи, которые ранее выбирали премиальные бренды, включая 52%, которые пришли из Apple и не имели опыта работы с XiaomiКроме того, средний возраст пользователей составляет около 33 лет, при этом по сравнению с предыдущими моделями значительно увеличилось число клиентов женского пола.

Эта тенденция к привлечению новых профилей клиентов усиливается успех на фондовом рынке Акции Xiaomi в Гонконге с начала года выросли почти на 70%, что укрепило позиции Лэй Цзюня как ведущей бизнес-фигуры в технологическом секторе Китая.

Короче говоря, стратегия Xiaomi отражает то, как Инновации, эффективное производство и глубокое знание внутреннего рынка Они могут преобразовать автомобильный сектор. Если они смогут поддерживать этот темп и преодолеть проблемы с производственными мощностями, в течение двух лет мы могли бы увидеть такие модели, как SU7 и YU7, циркулирующие в Европе и Испании, переопределяя мировые стандарты электромобильности.

Завод электромобилей Xiaomi-0
Теме статьи:
Это завод электромобилей Xiaomi: между технологической революцией и лавиной заказов

Следуйте за нами в Новостях Google